Пасля амаль двухтыднёвай стагнацыі на рынку экспарт нарыхтоўкі з Украіны і Расіі паступова аднаўляецца, на мінулым тыдні пачаўся экспарт на Філіпіны, Тайвань, Егіпет і Турцыю.
Некаторыя краіны ЕС, у прыватнасці Вялікабрытанія, увялі абмежаванні на караблі, якія заходзяць у іх парты з Расіі, што да гэтага часу зрабіла расейскую сталь практычна немагчымай для экспарту ў Еўропу, але краіны Блізкага Усходу, Афрыкі і большасці азіяцкіх краін прама не забаранілі гэта.
Але ў параўнанні з да канфлікту пакупнікі цяпер больш схільныя падпісваць кантракты CIF з экспарцёрамі, што азначае, што страхаванне дастаўкі і дастаўкі нясе прадавец.У пачатку сакавіка, калі сітуацыя была напружанай, некаторыя грузы з Чорнага мора маглі быць застрахаваны, і большасць суднаходных ліній спынілі суднаходства з Чорнага мора.Гэта азначае, што расійскія экспарцёры будуць вельмі канкурэнтаздольнымі, калі змогуць гарантаваць стабільную службу дастаўкі.Аднак некаторыя пастаўкі з партоў Далёкага Усходу ў пачатку мінулага тыдня ўсё ж былі закантрактаваныя па цэнах FOB, улічваючы, што на дадзены момант далёкаўсходнія парты адносна стабільныя.
У мінулыя выхадныя цана CIF на расійскую звыклую нарыхтоўку для Турцыі складала $850-860/т CFR, а на гэтым тыдні прапанова для іншых рэгіёнаў была павышана да $860-900/т CFR у залежнасці ад пункта прызначэння.Кошт FOB звычайнай нарыхтоўкі ў Далёкаўсходнім порце складае каля $780/т FOB.
Час публікацыі: 15 сакавіка 2022 г